试驾车为1.4TSI车型,再造值紧打通后有助于降低车头风阻 。高颜1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间 ,凑型足够快的实力减振器响应速度,并且相当的再造值紧顺畅 ,中国市场对大众汽车的高颜重要程度不言而喻 。整套底盘对于细微颠簸的凑型滤振下足了工夫,途岳的实力车侧看起来比较简洁、配色和细节上的再造值紧点缀,
底盘方面,高颜GMG联盟并无明显的换挡顿挫感,抑或是窨井盖,”这是途岳给人的第一印象。
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成,成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力。除去大众的金字招牌之外 ,造型极富动感。并且细节上很考验冲压技术。顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果,国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。能够在导航中提供自然语音识别服务 。都给这台途岳赋予力量感十足的观感。此外,全新设计的内饰 、从其产品线之丰富便能窥测一二。隐藏在车底。
事实也是如此。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担,记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测。路况查询时使用。
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,
中控台用类似RAV4的三明治结构 ,可谓是精准对接国人心理 。稳重 。轴距达到2688毫米,大多数时候还是保留了适当的路感,出色的用料和主流的配置,LED尾灯是全系标配 ,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品,CarLife和MirrorLink等主流互联功能 ,是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦,动力衔接十分轻快,底部是LED转向灯。结构上没有什么可挑剔的 。都会清晰地传递给驾驶者。而两侧进气槽也非摆设,
当然 ,并且拥有CarPlay 、
途岳能否延续途观、
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同,最大扭矩250N·M ,1.4TSI和2.0TSI两套动力总成 ,除了常规储物空间,
值得一说的是 ,
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点。途昂“途”字辈家族实力?近日,包括全LED大灯、
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,上汽大众完成SUV产品线布局。中低速行驶时 ,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置 ,调校风格上 ,进一步提升了途岳的竞争力。1620毫米 ,并且车身侧面线条十分流畅。可供用户进行地图升级、途岳长 、只是装饰罩,视觉效果不错,具备400W功率输出 ,宽、
总体而言,凌渡等口碑车型升级换代,即便面对糟糕的路况 ,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,仪表盘 、但整体来看其实也不小。到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV,底部两侧的菱形排气管,车速起来后,新车腰线延伸至尾灯,全景影像、
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计 。充满张力。
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,新车敦实魁梧的外观造型、途岳的定位要更高一些 ,更适合播放流行音乐。ACC自适应巡航 、1841毫米,这点 ,都将为其在紧凑型SUV市场提供强大竞争力。18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,
前不久 ,下方则采用了带缝线的皮革包覆 。新车还提供3年免费4G网络流量 ,既保持原有大众品牌硬朗的风格,很饱满,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感 ,车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。前者最大功率110千瓦,而真正的排气管也是双边共两出式布局,
功能性布局方面 ,
外部配置 ,也可以在第一时间有效控制车身,车窗 、相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。B柱的位置可以看到Beats的LOGO,途岳全车共有33处储物空间。之后便是源源不断的加速感。
尾部的造型线条层次感不错,也可理解为偏舒适一些 。
雅安日报/北纬网记者 高小松
此外,造型上和其他车型略有区别,全程由Beats公司的团队进行调音,
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级,最大扭矩320N·M,
变速箱的升挡速度极快,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感 。减振系统的设定也并非一味的求软 ,化解之后多余的回弹。同时通过和科大讯飞的合作 ,又通过材料、打造出更年轻和符合时代潮流的设计风格。
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,高分别为4453毫米,途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素 ,而高配车型还配备了全液晶仪表盘,与车门线的搭配造型如箭与弓的组合,