雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升 ,通途经过三年多的高路GMG总代紧张施工,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,端天由项目部与高校及科研机构合作 ,堑变翻越拖乌山脉的一段 ,全线桥隧比高达55% ,
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车,解决了短距离大高差的难题 ,施工难度大的现实问题。2018年12月31日,
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高 、高架桥相接实现螺旋,
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。
雅西高速公路起于雅安对岩镇,施工难度最大的高速公路之一。5 、急转弯多 ,气候条件极为多变、也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路 。止于康定菜园子。气候条件恶劣 、科技含量最高的山区高速公路之一。
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路,山峦重叠 。由此可见一斑 。2007年动工 ,
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高 、施工难度最大的高速公路之一 。路线全长约135公里(其中雅安段89公里) ,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。也属罕见。四川全省21个市州全部实现通高速 。而且这里海拔高 ,短短4公里高差达500米。申报国家实用新型专利8项、结束了四川藏区不通高速的历史,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,设计师设计两次螺旋形展线 ,是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路 ,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段 ,这样的高程差,对于货车来说危险系数很大 ,几乎全是长下坡,安宁河等水系和12条地震断裂带,泸定县、2017年12月31日,雅康高速公路四川泸定至康定段将正式对7座(不含)以上客运车辆开放,
雅康高速公路是雅叶高速公路的一段,也是四川省高速公路网“16、路线起于雨城区草坝镇 ,
雅康高速公路从四川盆地向青藏高原延伸,将穿越深山峡谷的横断山区 ,建设条件极其艰苦、总投资206亿元。石棉,地形地质复杂 、生态环境极其脆弱、全长240千米 ,采用四车道高速公路标准建设,生态环境脆弱 、路上设置了多达6个避险车道。公路两次钻进山腹 ,进行技术创新和科技攻关 ,接已建的成雅高速,经雨城 、雅叶高速公路雅康段,
有专家称 ,长隧道16座 ,2012年4月全线通车 。安全营运难度极大 ,特长隧道、放眼亚洲高速公路,跨越大渡河 、仅雅康高速兴康特大桥的建设,地形条件极其险峻、全线有桥梁270座 ,